क्या गियरबॉक्स के सोलेनोइड वाल्व को बदलना एक ओवरहाल है?

गियरबॉक्स के सोलनॉइड वाल्व को बदलना ओवरहाल नहीं है। गियरबॉक्स के सोलनॉइड वाल्व को बदलना ओवरहाल के रूप में नहीं गिना जाता है। गियरबॉक्स के सोलनॉइड वाल्व को बदलने के लिए, आपको बस गियरबॉक्स को खोलना होगा और इसे बदलना होगा, और फिर इसे पूरा करने के लिए गियरबॉक्स तेल जोड़ना होगा। प्रक्रिया जटिल और समय लेने वाली नहीं है, इसलिए यह एक बड़ा ओवरहाल नहीं है।

इंजन की ओवरहालिंग के मानक इस प्रकार हैं:
1. सिलेंडर दबाव अंतर: सिलेंडर संपीड़न दबाव मूल डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। यह जांचने के लिए टैकोमीटर और सिलेंडर दबाव गेज का उपयोग करें कि क्या यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। यह अयोग्य है। प्रत्येक सिलेंडर का दबाव अंतर, प्रत्येक सिलेंडर के दबाव और प्रत्येक सिलेंडर के औसत दबाव के बीच का अंतर 8% से अधिक नहीं होना चाहिए। मापने के लिए टैकोमीटर, सिलेंडर प्रेशर गेज या इंजन व्यापक विश्लेषक का उपयोग करें। जब इंजन सिलेंडर का दबाव अपने मानक मूल्य से कम होता है, तो गंभीर काला धुआं होगा।

2. बड़ा निष्क्रिय उतार-चढ़ाव: इंजन निष्क्रिय गति स्थिर रूप से चलती है, और इसकी गति मूल डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करती है। गति में उतार-चढ़ाव 50r/min से अधिक नहीं है। ऑपरेशन टेस्ट करने के लिए टैकोमीटर का उपयोग करें या इंजन व्यापक विश्लेषक के साथ इसे मापें।

3. कम शक्ति: इंजन की अधिकतम शक्ति मूल डिज़ाइन अंशांकन मूल्य के 90% से कम नहीं होनी चाहिए। प्रासंगिक नियमों के अनुसार मूल्य को मापने के लिए डायनेमोमीटर का उपयोग करें।

4. ईंधन खपत दर: इंजन की न्यूनतम ईंधन खपत दर मूल डिज़ाइन आवश्यकताओं से अधिक नहीं होनी चाहिए।

5. कम टॉर्क: इंजन का अधिकतम टॉर्क मूल डिज़ाइन अंशांकन मूल्य के 90% से कम नहीं होना चाहिए। इसे संबंधित नियमों के अनुसार डायनेमोमीटर से जांचा जाना चाहिए। कोई भी इंजन जो अपनी कार्य क्षमता को गंभीर रूप से खो देता है, उसे ओवरहाल किया जाना चाहिए।